Copyright (C) NRK
I kveld: Cameron Diaz kjører billigbilen vår!
Jeg gjentar: Cameron Diaz kjører billigbilen vår!
Beklager, Stig.
Og hun har tatt med seg Tom Cruise!
Norske tekster: Johannes de Vries
Hallo! Velkommen. Det kommer etterpå.
Men nå ...
Vi begynner med et brev igjen.
Det er fra svenske ungdomar. "Kjære Top Gear."
"Vi er noen svenske ungdomar. Vi har et eget alpinanlegg en hel helg!"
"Dere lyst til kappkjøre har?"
Dette var helt klart en jobb for Richard Hare.
Dette er Riksgränsen. Verdens nordligste alpinanlegg.
190 km nord for polarsirkelen.
Det er så langt nord at vintersesongen ikke er over før i juni.
Når vi andre ligger på stranda ...
Jeg skal forsvare bilens ære mot ekstreme snøskuterførere.
De er så ekstreme at de fortsatt ligger til sengs.
Men her er bilen jeg har valgt til oppgaven.
Volkswagen Tuareg. En svær terrengbil som vi har avskydd i mange år.
Vi testet den for sju år siden. Det var mye vi ikke likte.
Vi mislikte kjørekomforten ... girkassa ... det at man ikke kunne se ut bak.
Vi mislikte tørsten og at konstruksjonen var så utysk som den kunne bli:
Drittdårlig utført.
Men dette er den nye Tuaregen. Jeg kan melde om mange forbedringer.
Man kan for eksempel se ut bak.
Kjørekomforten er mye bedre.
Den gamle skiftet gir etter geologisk tidsregning.
Den nye saken med åtte gir er mye bedre.
Tuaregen ser også mer Golf-aktig ut.
I tillegg til terrengutstyr er det standard med GPS, elektriske skinnseter, -
- klimaanlegg og et stereosystem med ti høyttalere.
Vi har kommet for å kjøre løp. Så alt det er uviktig.
Det som er viktig, er at nye Tuareg veier 200 kg mindre enn den gamle.
Det gjør den mye mer livlig.
Denne har en 3,5 liter V6 turbodiesel. Den koster 37 000 pund.
0-100 på 7,8 sekunder. Raskere enn den gamle.
Toppfart 220 km/t. Så det er også bedre.
Alt i alt mener jeg at dette er maskinen som kan takle snøskuterne!
Siden førerne fortsatt ligger i senga og spiller dataspill, blir det i morgen.
I MORGEN ...
Løpsdag! I går la jeg meg spekket med selvsikkerhet.
Men midt på natta fikk jeg kalde føtter.
Jeg sto opp, kledde meg, gikk nedenunder og bygde denne!
Den er fortsatt Tuareg, men bygd for å takle det beryktede Dakar-rallyet.
Karbonfiberkarosseri, bionikkfjæring og en 300 hk dieselmotor med twinturbo.
Den kommer opp i 210 km/t uansett terreng.
Den første dieselbilen som har vunnet Dakar-rallyet.
Litt rart siden jeg bygde den i natt ...
Blås i det. Den takler nok snøskuterne bedre. Og endelig er de her.
Daniel Bodin og Dan Lang. To stedlige snøskuterlegender.
Begge har tatt sølvmedalje i X Games.
Best å la dem få kjøre fra seg.
Etter hvert roet tenåringene seg lenge nok til at jeg fikk vist dem banen.
Vi starter her og feier ned der og der.
Etter hvert tenkte jeg at vi skulle avslutte med en sprint over isen fram til skibua.
Krevende 20 km ned skibakker, gjennom skogen og over frossent vann.
-Fornøyd? -Ja. Veldig bra.
-Eh ... Hvor er "her", egentlig? -Det er der oppe.
Greit nok ...
Da er det vel tre, to, én, kjør?
Kom igjen! 0-100 ... omkring 6 sekunder!
Den har større dreiemoment enn Lamborghini Gallardo!
Har de det? Nei!
Vi kom farende ut av skyene. Side om side.
Jeg har tatt forholdsregler og satt på piggdekk. Det var det jeg som gjorde ...
Kom igjen! Få feste!
Jøsses! Hvor skal de?
Snøskuterne forsvant prompte. For mens jeg måtte følge løypene ...
... slapp de det.
Kom igjen! Du har kjørt gjennom ørkenen. Dette klarer du!
Dakar-bilen var like rask på snø som den ville vært på sand.
Å ja! Det gikk!
Da jeg kom nederst i bakken, lå vi fortsatt side om side.
Så valgte jeg en snarvei. Og det gikk jo bra ...
Dette koster meg tid! Flytt dere!
På tross av bommerten lå jeg like foran da vi gikk inn i skogsetappen.
Hold følge med dette, gutter!
Tenåringene kunne fare inn mellom trærne.
Kom igjen! Hvor i helsike er de?
De ledet da vi nådde siste etappe.
En 10 km sprint over en islagt innsjø.
Oi! Et tre. Kom igjen!
Endelig. Topphastigheten min er nærmere 210 km/t.
Nå har jeg fordelen!
Foran meg kom snøskuterne opp i 145 km/t. Jeg måtte gi alt for å ta dem.
Kom igjen!
Det er her løpet blir avgjort.
Den har skikkelig feste.
Jeg bare flyter fram på dette underlaget.
Under 7 km igjen. Snøskuterne lå fortsatt foran.
Hvor er de?
Men så, o fryd, ble snøen på isen stadig tynnere.
Maskinene deres får problemer her. For beltene blir overopphetet.
På denne isen. Så de kan ikke gi alt.
Jo visst. De satte ned farten.
Jeg tar dem igjen!
Der er de! Å ja! Hva sier dere nå?
Snøen på isen ble tykkere, og snøskuterne var med igjen.
Men nå hadde Tuaregen overtaket.
Der er mållinja, tror jeg!
Denne saken har overvunnet ørkensand. Nå overvinner den snø, fjell og is.
Jeg vinner!
Ja!
Jeg klarte det! Den vant! For en maskin!
Nei, nå ...
Det kunne jeg også klart.
-Hva er det? -Vant du?
Ja, det gjorde jeg. Rett nok avsluttet de mer elegant.
-Men jeg vant! -Det interesserer meg ikke.
Jeg er interessert i at de sa at beltene på snøskuterne ble varme av å kjøre på is.
-Og det sa de? -Ja. Is skaper stor friksjon.
Glir du på is med klær, blir de svidd av.
Påsto de også at Jimi Hendrix var med i Abba?
Sa de at Volvo 244 har rekorden på Nürburgring?
Hold opp! Det er sant. Nå tar vi nyhetene.
Nå gnir vi en isbit mot buksa di for å se om det tenner mannepølsa.
Nei! Jeg sier ikke at is er varmt.
Men is skaper friksjon. Dette er vitenskap, og det forstår ikke du.
La det være. Det er sant.
-La oss ta nyhetene. -Dette er viktig.
Mange tror at det er farligst å kjøre i november og februar. Mørkt, tåke, is ...
Men vi tror at den farligste tiden å kjøre er omtrent nå.
-Solskinn, lett vind, jenter i korte skjørt. -Veldig farlig!
Man klarer ikke å la være å se. Det er fysisk umulig.
Man har ikke noe valg. Det er lett å la være å ringe.
Lett å la være å kjøre etter 18 halvlitere.
Men du kjører og så kommer det ei jente. "Ikke se. Jeg ser. Jeg ser!"
Skjønner dere hva vi mener? Jeg kjørte gjennom Soho ...
Du vet Linda Blair i Eksorsisten? Hodet bare snurrer rundt!
Jeg kjørte inn i lyktestolper, postkasser og andre biler ...
-Germaine Greer er en ivrig seer ... -Er hun det?
-Det er hun. -Inni hodet ditt ...
Hun blir sikkert irritert, men vi kan ikke noe for det.
I løpet av de siste tre dagene har jeg hatt to nestenulykker.
-Til og med James May blir påvirket! -Ja, men det var veiarbeidere han så på.
Syns du ikke at burka ville ha gjort seg? Problemet forsvinner!
Burkaen fungerer ikke. Jeg satt i en drosje ved Piccadilly.
En kvinne i full burka gikk foran drosja og snublet i fortaukanten.
Hun tok en skikkelig salto. Burkaen forsvant opp.
Rød g-streng, nylonstrømper ...
-Det skjedde ikke! -Jo, jeg lover deg!
-Nei! -Så du dette på DVD eller betal-tv?
-Drosjesjåføren kan bevitne det. -Var dere på kino sammen?
-Det er ikke sant! -Jo!
Neste uke besøker Jeremy sykehuset og sykepleierens overdel faller ned.
Vanligvis hadde jeg ikke tatt opp slikt: Citroën har ansatt ny markedsdirektør.
-Han heter Charles Peugeot. -Det er ikke sant!
Jeg har bildebevis fra Citroën. Charles Peugeot!
Hva tenker de på? Hva blir e-post- adressen? charles.peugeot@citroen ...
Vent. Hva om det er mange som heter Peugeot hos Citroën og det blir ...
charles.peugeot405 ...
-Verden klarer seg uten. -Eller 5008.
Som vi vet, er det mye snakk om biler som går på biodrivstoff -
- eller på elektrisitet eller hydrogen.
Vi lurte på om det er mulig å lage biler som kan gå på ost og løk-chips.
Hermetisk kjøtt og salat.
Vi, eller Hammond, fant en Porsche som kan det!
Her er den! Det første dere ser, er at den er dekket av romalderfolie ...
Her bak har vi en kraftig vinge. Tradisjonelt for Porsche.
Men her under ... ingenting. Dette er den første 911-en med midtstilt motor.
Og for en motor!
Akkurat nå går den på Frosties, en sjokoladecroissant og en kopp kaffe.
Den kunne like gjerne gått på fish and chips eller ostepopp.
Alt som føreren kan spise, faktisk.
Fram mot første sving. Det fine er at man har tid nok til å treffe linja.
-Den er fantastisk! -Helt suveren!
En overbevisende 911.
Den ble bygd i Østerrike og bor på et museum.
Men jeg kjørte en hel runde!
-Hva ble tiden? -Jeg kjørte på ...
18 minutter, 37 sekunder!
Her nede.
Veldig bra! Siden vi snakker om rundetider, -
- tenkte jeg vi skulle finne fram fine minner om en gammel venn.
Ser du tilbake på alt vi har gjort med Bugatti Veyron, -
- kunne du trodd at den er verdens raskeste bil.
Men faktum er at det er den ikke. Denne bilen gjør 407 km/t.
Men nå fins det en bil i USA, Shelby Ultimate Aero ...
... som gjør 412 km/t!
Det er verdens raskeste serie- produserte bil, ikke den skranglekassa.
Det liker ikke tyskerne.
Derfor skapte de denne bak Bugatti-laboratoriets lukkede dører.
Den kalles Super Sport. Veyrons siste hyllest.
Den er bygd med en eneste hensikt:
Å være den udiskutabelt raskeste serieproduserte bil ... noensinne.
Akselerasjonen er den samme som for standard Veyron: 0-100 på 2,5 sekunder.
Men etter det er alt annerledes.
0-160 km/t tar nå bare 4,5 sekunder.
Det er likt med 0-100 for Porsche 911 GT3.
Så fortsetter den til en påstått toppfart på 415 km/t.
Det betyr selvfølgelig at Super Sport har mer kraft.
Gamle Veyron har som kjent 1 000 hk. Super Sport-versjonen har 1 200 hk.
Hvorfor trenger den like mye kraft som en Golf GTI har, i tillegg -
- bare for å klare 8 km/t mer?
Årsakene er komplisert, og producerne har nektet meg å forklare dem skikkelig.
Så i stedet får vi barneskoleforklaringen.
Det handler om luft. Den merker man når man beveger seg gjennom den.
Jo fortere man beveger seg, jo tettere blir luften.
I 160 km/t er den som pisket krem. I 320 km/t er den mer som tykk sirup.
I 400 km/t er det som å kjøre igjennom fyrstekake.
Å skjære igjennom fyrstekaka krever mer enn rå kraft.
Derfor har denne Veyronen et nytt, superglatt karosseri.
Og en ny, superhøy pris. Opp fra 1 million til 1,6 million pund.
Uansett, store, raske Shelby, amerikanske bil, -
- hansken er plukket opp av den de kaller der Langsame, den langsomme.
Kaptein Treig kan du si.
Dommedagsløpet går på VWs strengt hemmelige testbane ved Ehra-Lessien.
Et enormt anlegg bygd der det var flyrestriksjoner under den kalde krigen.
Hjertet er denne ovale banen på 21 km.
Den omfatter denne 9 km lange, snorrette ... rettstrekningen.
Det er et av svært få steder på jorda hvor man kan ta ut alt av en Veyron.
Ingenting ble overlatt til tilfeldighetene. Vi måtte vente til midt på dagen -
- når lufta er tynnest før jeg fikk klarsignal.
En liten ting gjør meg litt urolig.
Jeg spurte hvor lenge dekkene varer i 415 km/t.
De visste hvor lenge de varer i 400 km/t: 60 km.
"Men hva med 415 km/t?" spurte jeg. Og de svarte:
"Spør en admiral hvor dypt ubåtene hans kan gå."
"Det vet han ikke før de har prøvd" ...
Da jeg kjørte ut, var jeg glad det ikke var vanlige dekk, -
- men slike som koster 20 000 pund per sett ...
Jeg er nervøs for de ekstra 8 km/t.
Da er jeg utenfor grensen for hva man vet om bilens ytelse.
Jeg tar en skikkelig stor risk. Akkurat som Chuck Yeager.
Konsentrasjon, nå!
Den supernøyaktige fartsmåleren viser kilometer per time. Vi skal nå 414 km/t.
Når jeg er oppe i maksfart, sluker bilen 7,7 liter drivstoff per minutt.
Radiatoren suger inn fire tonn luft per time.
Rett før rettstrekningen er det en sterkt dossert sving.
Jeg skulle kjøre inn i den i nøyaktig 200 km/t.
Jeg må gire ned når jeg passerer noen markører og gi gass når jeg kommer ut.
Vi er i gang. Her er dosseringen!
Her er den første markøren ...
Jeg girer ned.
Her er det en markør. Girer ned igjen.
Her har vi en markør. Girer ned for tredje gang.
Lykke til på ferden, kaptein Treig!
Fy fanken! Se på den farten!
Jeg er oppe i 258 ... 270. Det går fortere enn jeg kan snakke. 300, 320!
Det er utrolig! Så stabil! Jeg er oppe i 340!
Fy til rakker'n!
Det er utrolig! Se så fort alt suser forbi!
Der har vi 400! På engelsk er det 248 miles per time.
Kom igjen, kom igjen!
Over den gamle rekorden min! Nå var vi over i det ukjente.
Litt bevegelse ...
Kom igjen, kom igjen! Ja!
Buzz Chuck, jeg tror jeg har banket deg!
Og farten bare økte!
417!
Fy fanken, så spennende!
Nei!
Mener du at når vi åpner Guinness rekordbok neste år, -
- så står det: "Verdens raskeste mann: James May."
-Ikke helt. -Hva mener du?
Etter at jeg hadde kjørt, sendte Bugatti ut testføreren sin så han fikk prøve.
Og så skjedde dette:
Der kjører han. Han må kjøre i begge retninger. Der ryker rekorden min alt.
Som vi ser, fortsetter farten å øke.
Der feirer han. Jeg gratulerte ham like etter.
Fanken ta ham!
Han kjørte altså begge veier. Hva var gjennomsnittsfarten, da?
431 km/t.
-Hva blir det på engelsk? -267 miles per time.
-En bil med vindusviskere ... -Og cd-spiller.
Det er rystende! Vi må finne ut hvor fort den går på banen vår.
Vil noen se det?
Da vi må overlate den til den tamme racerføreren vår.
Somme sier at skottene løslot ham litt for tidlig.
Og at han har presset en voodoodukke av Rubens Barrichello gjennom bordvifta.
Vi vet bare at han kalles The Stig!
Der kjører han. Se så fort den fyker fra start. Alle fire hjulene spinner!
Første sving. Den bare flyr igjennom. Nesten som i en tegnefilm!
Det er sensasjonelt!
Og i denne farten har Stig en stereo å lytte til.
Rolig gjennom Chicago. Hopper over begrensningen. Hammerhead.
Luftbremsen løftes. 0,7 G bremsekraft. Som bremsene på en Fiesta.
50 kg lettere enn forrige Veyron, men fortsatt en tung bil.
Man kan knapt fatte hvor fort det går. Det rare er at den lager lite lyd. Hør!
To svinger ingen. Bruker alt feste dekkene til 20 000 pund kan gi.
Her yter The Stig maksimalt. Og i mål!
Her er den gamle Veyron. 1.18,3.
Vi venter at den er litt raskere.
Men er den rask nok ... Disse er på 1.17. Gumpert og Ascari.
Super Sport-en klarte det på 1...
1.16,8.
Den raskeste bilen noensinne på banen vår.
Nå skal vi ha en stjerne i billigbilen vår.
Vi fikk et stort problem, for vi skulle få besøk av Jedward.
De trakk seg i siste øyeblikk. Vi ringte Cameron Diaz.
Vi spurte om hun kunne komme. "Gjerne", svarte hun.
"Men bare hvis jeg kan ta med meg Tom Cruise."
Så mine damer og herrer, i dette bitte lille bilprogrammet på BBC 2:
Cameron Diaz og Tom Cruise!
Vær så god, sett dere.
Det var litt av en reaksjon. Det som er så fantastisk, -
- er at jeg har fått besøk av originaltegningene til menneskeheten.
"I løpet av evolusjonen når den et punkt hvor den ser slik ut."
Hvordan vet dere ... Dere begynte som skuespillere i tenårene.
Hvordan vet man at man ikke seinere i livet blir ...?
-F.eks., hvorfor er du ikke tynn i håret? -Neste gang jeg kommer, er jeg sånn.
-Det skjer noe her og forsvinner bak. -Litt krøller.
For dere har ikke tatt vare på dere selv. Du har brukket hvert bein i kroppen.
Jeg har brukket nesa et par ganger. Fingrer, beinet, tær, ribbein ...
Du utfører dine egne stunt. Du er stolt av at du faller ned fra ting.
Ja, jeg utfører de fleste.
-Gjør det ikke vondt? -Jo. Ja, noen av dem gjør veldig vondt.
Du også. En skulle tro at du tittet i speilet og sa:
"Et ganske godt utseende. Det må jeg ta vare på."
-Hvor ofte har du brukket nesa? -Fire ganger siden jeg var 11 år.
-Fire. -*** i ansiktet.
-Det er sant. -Kan man si sånt på fjernsyn her?
Den nye filmen, "Knight and Day". En film jeg liker.
Alt eksploderer. Mange nærbilder av Cameron. Og du er morsom!
-Er komedie en ny ... Ikke for deg, da. -Hun er så morsom!
-Jeg har vært med i en del komedier. -Du fikk herresaft i håret, ikke sant?
Og det tok ikke lang tid å få den der heller.
Det gikk veldig kjapt.
-Det jeg mente ... -Nei, ikke fortsett!
Derfor liker jeg Cameron. Det er gøy å jobbe sammen.
Jeg liker komedie. Det begynte med "Frekke forretninger".
Rollefigurene har alltid vært morsomme, men nå hadde jeg lyst på en komedie.
Unnskyld meg. Du er fantastisk i den, men ...
Du lever av å restaurere muskelbiler i filmen.
-Det er pornografi ... -Hva?
-Hva sjekker du inn på flyplassen? -En triple deuce forgasser.
-Er det sånn for deg når jenter prater ...? -Om biler, motorer og sånt, ja.
Kan du si "forgasser med seks innsugsløp til Corvette 66-modell"?
Nå har jeg litt problemer ...
Bruker dere mye energi på å velge bilene dere bruker i filmer?
F.eks. i denne filmen. La dere ned mye arbeid i å velge biler?
Vi snakker sammen om biler og motorsykler.
Vi ser på terrenget, stiller opp flere motorsykler, vurderer stuntene.
Om det blir mange hopp og slikt. Slik var det med Ducatien her.
-Dere kjørte på brostein ... -Så vi trengte en lettere motorsykkel.
Jeg måtte kunne trekke Cameron rundt. Det er et stunt jeg har hatt lyst på lenge.
-Cameron ... -Du gjorde jo også dine egne stunt.
Flott å se deg med GTO-en. Alle muskelbilers pappa.
-Og du vrenger den rundt overalt. -Veldig gøy.
Ofte sier skuespillere at de gjør egne stunt.
Derfor tenkte jeg det ville være artig å sitte på med Cameron på banen.
La oss se på det.
Bedre kan ikke livet bli.
-Det går. -Du får det til!
-Der ser dere. -Alt man trenger å gjøre er dette og ...
-Er ikke det gøy? -Jeg kastet opp.
Hva slags bil kjører dere vanligvis til butikken hjemme?
-Jeg kjører mest motorsykler for tida. -Motorsykler?
-Hva har du? -Jeg har en 1934 Indian.
Den kjøpte kona mi til meg. Den har tilhørt Steve McQueen.
Det er denne? Steve McQueens gamle Indian.
Den jeg er interessert i denne Vyrusen som jeg tok med ...
-Den ser veldig fantastisk ut. -Den er utrolig. Nydelig.
-Hvor er den fra? -Italia.
-Og man blir tatt mål av? -Ja, de tar mål og bygger den etter det.
Vekt, høyde og hvordan jeg kjører.
-Så det er en skreddersydd motorsykkel. -Ja.
-Kjører du motorsykkel, Cameron? -Nei. Jeg er god til å sitte på.
-Fint å takle paparazzoene slik. -Med hjelm.
-Jeg har hjelm når jeg kjører Priusen. -Har du Prius?
Prius er kjempeherlig!
-Trodde det var yndlingsbilen din. -Det er det!
-I byen. -Kjører du den til og fra byen?
Jeg er så godt som gift med Priusen min.
Du har en Mustang Saleen, ikke sant? Den trimmede Mustangen.
En annen Mustang du har, er P51.
Det er et jagerfly fra andre verdenskrig.
Vi reiste mye da jeg vokste opp. Jeg hadde alltid med bilde av Spitfire og P51.
Jeg husker at jeg sovnet mens jeg så på bildene på veggen.
Jeg hadde lyst til å fly dem. Da jeg fikk flysertifikat begynte jeg å fly akrobatikk.
Øvde meg på halehjul så jeg skulle få fly P51.
-Har du fløyet jetjager som i "Top Gun"? -Du fløy F-15, ja.
Jeg fløy F-14 som marinen har. Og jeg har fløyet F-16 i Korea.
Kan jeg spørre: Jeg vet at dette er flaut for Tom Cruise. Kastet du opp?
Ja, det gjorde jeg.
Jeg fløy tre ganger på én dag. I noen av scenene sitter jeg i flyet.
Vi drev med tøffe luftkampmanøvrer. Piloten ble kalt "Bozo".
Jeg hadde posen her nede. Jeg bøyde meg ned for å "fylle den".
Da jeg bøyde meg ned, dro han flyet rett opp.
Ryggraden ... Hodet presset mot gulvet. Jeg ropte "Bozo, Bozo" i mikrofonen.
Jeg sitter ned sånn. Hodet smeller mot gulvet. Rett opp.
Jeg fikk reist meg og spurte: "Hva driver du med?"
"De kaller meg ikke 'Bozo' for ingenting." (Bozo = dust)
Dere kom jo for å se hvor fort dere kunne kjøre billigbilen på banen vår.
Du har 33 filmer og du 30. Dette blir toppen av karrieren.
Jeg tenkte vi skulle se Camerons runde først.
Damene har rangen. Er det lurt?
Ja vel, la oss ta en titt.
Der kjører hun. En god start. Et godt utseende.
Hvordan klarer du å ta deg godt ut i hjelm?
Hun tar seg godt ut med hjelm. Fint ...
Det er ganske ... Det er perfekt. Stort sett.
Oi, det var femte. *** engelske gir.
Det er koreanske gir for å være ærlig.
Beklager Stig. Jeg *** meg helt ut.
Han har aldri hørt det ordet.
Holder du deg innenfor linjene?
-Linjene ... -Den rene poesien.
Svingen ... ***
Noe av dette blir kringkastet, altså ...
-Var det full guffe der? -Det var full fart.
Full fart. En nydelig linje gjennom svingen.
Helt vanlig Cee'd understyring. Der går hun i mål!
Veldig bra.
Kom igjen, kom igjen! Hva ble tiden?
Jeg tror vi skal se på Toms runde først.
Hvem vil se Toms runde?
God start.
Fram mot første sving. Det var et alvorlig ansikt.
-Er dette tredje gir? -Det lurte jeg også på.
Interessant linje. F1-førerne kjører langt ut. Stig mener dette er riktig.
Få se om jeg får til svingen.
Her skal vi se ... Det er det rene skoleeksempelet.
Hammerhead. Det er den vanskeligste. Holder du deg innenfor som Cameron?
Nei! Det kan du smile av, Cameron.
Full fart helt til mål, ikke sant?
Fin girkasse ... Nettopp! "Hvilket gir har jeg nå?"
Full fart der? Ja. Og full fart i neste del.
Det er artig der. Denne er også artig.
Og ... Du fikk det til denne gangen.
Fy søren! For en sving!
Vi kunne tatt livet av deg!
-Hva om vi hadde tatt livet av deg? -Jeg kjente den tok av og løftet gassen.
"Dette er rene dragen." På to hjul!
Godt du fikk den ned på alle fire igjen.
Hva tror dere? Den raskeste er trollmannen Rupert Grint, 1.45,5.
Den langsomste på tørr bane er Nick Robinson, politisk redaktør hos BBC.
Han kjørte på 1.49,9. Cameron. Damene har rangen.
Dette er papiret med tidene.
-Lykke til. -Takk, kompis.
Cameron Diaz. Du kjørte på 1...
1.40...
1.45...
1.45,2.
Du setter opp et storsinnet ansikt, men vær ærlig: Du sitter og gjør på deg!
-Hva om han er raskere? -1.45,2. Det er jeg ikke.
-Si det nå, da! -La ham få høre.
Til og med Tom Cruise lener seg fram. Alle prøver: "Det interesserer meg ikke."
Tom Cruise, du kjørte på 1...
-1.40... -Ok.
1.44,4!
Dere amerikanere!
Da jeg kjørte på to hjul, var jeg usikker.
Det går tydeligvis raskest på to hjul.
Du liker løpskjøring, men det er raskt!
Da jeg kjørte på to hjul, tenkte jeg dette går ikke.
Jeg tenkte: "Hvis jeg kjører over mål på to hjul, teller tiden likevel?"
Det tok pusten fra meg. Hele dagen har vært ... For en ære å treffe deg, Tom.
-En fantastisk dag. -Cameron, takk for at jeg ble kvalm.
-Takk for at du gjorde meg kvalm. -Bare hyggelig!
Gleden er på min side. Tusen takk.
Tom Cruise og Cameron Diaz.